在雷（léi）总的陪同下，宋建（jiàn）学教授一（yī）行对企业荣誉室和大数据中心进行了参观，听取（qǔ）了公司发展历程、技（jì）术研发（fā）、管理创新及人（rén）才培养（yǎng）等相关方面的（de）介绍。

随后双方来到会议室，进行了校企合作方（fāng）面（miàn）的洽谈。段总讲到（dào）经过近些年的（de）努（nǔ）力，公司（sī）在新技术（shù）创新和应（yīng）用（yòng）等（děng）方面（miàn）已经在行业、省内名（míng）列前茅，但公司在学术水平和科研深度（dù）等方面同国内一流企业相比还有差距，此次结合实际工程情况提出了合作科研课题，同郑（zhèng）州大学双方共同努（nǔ）力、共（gòng）同合作，将（jiāng）进（jìn）一步（bù）提（tí）高企业技术研发能力。接着（zhe），雷总指出公司目（mù）前高（gāo）度重视技术（shù）科（kē）研，设立了专项研发资（zī）金，此次（cì）合作也（yě）是为了加强公司的科技水平，申报高新企（qǐ）业、国家级研发（fā）平台（tái）做储（chǔ）备。

宋（sòng）建学教授从三个方面指出目前高校、企业在科技发展方面面（miàn）临的问题及（jí）合（hé）作发（fā）展的优势，同时也期望通过此次合作（zuò）为（wéi）校企（qǐ）双方培养一批技（jì）术人才，共同发展，互利互惠。

此次签订“地铁车站基坑（kēng）工程（chéng）钢（gāng）管（guǎn）内支撑轴力预加及控制技术研究”、“异形冷冻岩土体变形特性（xìng）及控制（zhì）技术（shù）研究（jiū）”两项合作课题（tí）均为轨道交通领域的技（jì）术难题，是集团公司与郑州大学在经过长期沟通、彼（bǐ）此充分了（le）解的基础上（shàng）迈出的重要一步（bù）。高校与企业（yè）相结合的“双（shuāng）赢（yíng）”模式（shì），通过校企合作协议（yì）的签（qiān）订，将充分发挥校企双方的优势，既有利（lì）于提升高校的（de）科研办学水平，更（gèng）有助于公司轨道交通施工（gōng）技术实力（lì）的增强（qiáng）和专业人（rén）才的培养（yǎng）。

城市轨道交通施工技术作为公司的（de）核心竞争力，一直以来都在实（shí）践中不（bú）断创新（xīn）。自2009年郑州市轨道交通（tōng）正式开建，公司参建的郑州市地铁1号线开始，取（qǔ）得了一系列的技术成果，共立项河（hé）南省、郑州市建设科（kē）技（jì）项目11项，形成省级工（gōng）法12项，省行（háng）业科技成果奖10项（其中一（yī）等奖9项），另外经（jīng）专家组鉴定，已完成（chéng）的研发成果均（jun1）达（dá）到（dào）了国家领（lǐng）先水（shuǐ）平。

图1  地（dì）铁（tiě）1号线海瑞克盾（dùn）构机

图2  河南省建设（shè）科技进（jìn）步奖一（yī）等（děng）奖（部分）

图3  河南（nán）省省级工法（部（bù）分）

技术创（chuàng）新，不但补充了公（gōng）司城市轨道（dào）交通技术领域的技术（shù）空白，而（ér）且也为河南省城市轨道交通（tōng）的发展提供了支持。如：地铁城郊铁路工程顺（shùn）利解（jiě）决了盾构机穿越拔桩区（qū）及新建桥（qiáo）梁（liáng）的技术难题，当时盾构机（jī）距离穿（chuān）越的新建桥桩最近处仅1.95m，为保证盾（dùn）构机的顺（shùn）利进行，在现场监（jiān）测的（de）同时，技术中心也运用仿真软件对工程现场桩变形量进行模拟分（fèn）析，确保现场的顺利进行。同时，在公（gōng）司地（dì）铁（tiě）17号线项目在（zài）施（shī）工中也遇（yù）到了类似工况（kuàng），该技术数据的（de）形成，也为（wéi）相似（sì）项目（mù）提（tí）供了（le）宝贵（guì）的数据支持。

图  既有桥桩拔除施工（gōng）              图  盾构掘进过（guò）程有限元沉降模拟分析

地铁2号线项目顺利解决了盾构机在浅覆土、小净距、大坡度条件下的盾构始发技术难题（tí），区间盾构隧道在净距为3.551m、最（zuì）大纵坡为-27‰、隧（suì）道（dào）拱顶埋深（shēn）为4.9m的情况下，实施（shī）技术创新避免了地面塌方（fāng）、隧道变形（xíng）、管线破坏等安全问题。

目前（qián），在集团公司领导（dǎo）的（de）带领下，公司（sī）地铁（tiě）项目的技（jì）术创新的发展，已经从单一的工（gōng）程施工向工程技（jì）术（shù）创新上（shàng）转变。工程项目在施工中遇到的技（jì）术问题，通过（guò）科（kē）研攻关（guān）创新，逐步积累了大量（liàng）的施工参数（shù）及数（shù）据，为后期（qī）施工技术（shù）的应用提供宝（bǎo）贵（guì）的数据。

公司也将以此次（cì）校企合作为契机，继续（xù）加强城市（shì）轨道（dào）交通领域技术创新和总结工作，整理（lǐ）形成核心技术参数，为公司在省（shěng）内乃至全国行业范围内的（de）技术领（lǐng）先（xiān）、核心（xīn）技术的崛起提供（gòng）支持（chí）。